即将爆发的高龄车市,将持续以男性用户为绝对主体 2014-2018年,终端销量数据显示,在55岁及以上的高龄市场,男性始终占据主导地位,销量占比维持在80%的高位; 由于男性高龄群体的购车欲望远强于女性,再加2020年起男性退休高龄用户加速涌入车市,易车研究院预判:在未来几年,男性在高龄车市的主导地位还将进一步强化; 2021-2016年,车企追逐高龄车市的主战场仍是“爷爷车市”,车企在产品研发中,要优先考虑“爷爷”群体的消费特点和需求即将爆发的高龄车市,以换购/增购群体为主 易车研究院调研数据显示:在55岁及以上高龄群体中,换购用户占比超过一半,达53.04%,其次为增购群体,占比超三成,首购用户占比很低; 高龄群体贫富分化比较大,其中经济状况较好的家庭,多数已解决首购问题,将进入增换购阶段; 随着高龄群体规模的不断扩大,车企在产品投放上要积极把握高龄群体的增/换购机遇高龄群体在中高端车市占比突出,助推中国车市消费升级 易车研究院调研数据显示:2016-2021上半年,在20万元以上价区,55岁及以上高龄用户群体的意向购车比例更突出;与2016年的购车价区对比,2021上半年中国乘用车市场的购车预算提升显著,其中高龄用户发挥了助推作用; 高龄用户已成为推动中国车市消费升级的主要力量之一,抓住高龄用户,有利于广大车企跟上中国车市消费升级的节奏