2021年航空物流行业现状与业务布局分析报告（37页）.pdf

1、航空物流是依托航空货运，形成的上下游一体的揽收、运输、仓储、配送及代 理等产业的统称。航空货运本身呈现较强的周期性，但航空物流衍生的部分细 分业务市场具备较强的成长性，同时机场货站资源具备一定的稀缺性。 航空货运高度挂钩宏观经济，增长趋于平缓 航空货运是指用货机或客机腹舱将货物从一地运往另一地。在所有交通运输方 式中，航空飞行器具备运输速度最快，时效性最强，空间跨度最大，运输最为 安全准确等特点，因此适用于一些特种货物如高端器件、活体动物、易腐物品、 时效邮件信件等。 全球范围内航空货运景气高度依赖于全球经济表现及全球贸易波动，历史上看， 民航货邮周转量增速与全球贸易金额呈现高度相关性。201

2、9 年航空货运因全球 宏观经济增速放缓，中美贸易摩擦等因素有所下降，全年货运周转量达到 2250 亿吨公里，同比下降 3.2%，2020 年因疫情影响，全球客机腹舱运力骤减，运 量亦有所下降，全年货邮周转量同比下降 10.6%。公司全部业务的核心立足点是航空速运业务，包括全货机货运及客机货运，并 以此为核心拓展上下游的货站操作、仓储配送、报关清关等一系列服务，业务 可大致分为航空快运、地面综合服务、综合物流解决方案三大板块。公司航空速运业务包括全货机运输及客机腹舱运输，公司独家经营中货航旗下 10 架全货机，及东航股份客机腹舱业务。截至 2020 年末，公司经营国内至洛 杉矶、芝加哥、法兰克福

3、、阿姆斯特丹等 14 个国际城市的全货机航线，同时拥 有东方航空 725 架飞机至日、美、欧、韩、东南亚及国内航线的客机货运业务， 此外，公司与全球各国多家航空公司建立互换舱位、代码共享、签订联运协议 等合作关系，航线网络及运力分布遍及全球。具体产品上，公司提供快运服务， 航空特货服务，普货服务满足客户需求。 公司的全货机业务与客机腹舱运输业务在实际操作中承载的职能显著不同。公 司全权运营全货机，兼顾揽货、货运操作及实际运输等各个环节，并负担货机 运营成本，而客机腹舱运输方面，公司以缔约承运人身份对外承揽业务并签约， 独家享有东航客机的舱位销售权、定价权以及从事结算等相关业务，并不介入 实际运输环节，因此二者相关收入确定、成本分摊逻辑存在巨大差异。