能源与交通创新中心：2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告(60页).pdf

1、 2018 中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告 2018 New Data Analysis on Real-world Driving and Fuel Consumption for Passenger Cars in China 致致 谢谢 感谢能源基金会和洛克菲勒兄弟基金会为本报告提供资金支 持,感谢小熊油耗 APP 和智驾出行 APP 提供数据及观点支持，同时 也诚挚感谢为本报告提供宝贵意见和建议的业内专家和同事。 报告作者报告作者 毛世越、秦兰芝、Maya Ben Dror、康利平、孙洪波、安锋 报告声明报告声明 本报告由能源基金会和洛克菲勒兄弟基金会资助,小熊油耗 APP

2、和智驾出行 APP 提供数据及观点支持， 报告内容不代表资助方及支持 方观点。 能源与交通创新中心能源与交通创新中心（iCET） Innovation Center for Energy and Transportation 北京市朝阳区东三环中路 7 号财富公寓 A 座 27H 室 邮编：100020 电话：0086 10 65857324 邮件： 网址: 2018 中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告 名词解释名词解释 轻型汽车轻型汽车 最大设计总质量不超过 3500 kg 的 M1 类、M2 类和 N1 类汽车； M1 类汽车类汽车 包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车；

3、M2 类汽车类汽车 包括驾驶员在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过 5000 kg 的 载客车辆； N1 类汽车类汽车 最大设计总质量不超过 3500 kg 的载货车辆； 公务车公务车 以单位名义注册登记的车辆； 私家车私家车 以个人名义注册登记的车辆； 商用车商用车 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车 (乘用车不包括在内)（GB/T 3730.1-2001），包括所有的载货汽车和 9 座以上的客车； 乘用车乘用车 在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的 汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位，它也可以牵引一辆车 （GB/T373

4、0.1-2001）； 实际油耗实际油耗 实际道路条件下汽车驾驶油耗水平，本报告实际油耗是由车主通过小熊 油耗 APP 上传的车辆综合统计平均油耗； 工况油耗工况油耗 国内汽车生产企业或进口汽车经销商在销售产品之前，必须按照 GB/T19233（轻型汽车燃料消耗量试验方法）申报并经指定的检测 机构（其中进口汽车可经质监部门指定检测机构）检测确认的燃料消耗 量数据；包括综合工况油耗、市区工况油耗、市郊工况油耗； 油耗差异油耗差异 指车型实际油耗与综合工况油耗比值； 有效数据有效数据 小熊油耗 APP 数据库中，筛除样本量低于 20 的车型后，根据某车型平 均油耗（ 123 . n M n xxxx

5、 ）为基准，两个方差 ( 2222 2 . 123 ()()()() n n MMMM xxxx s )范围内， 即M-2s2, M+2s2范围内的数据视为有效数据 NEDC 工况工况 当前中国使用的机动车排放测试标准，该工况由欧盟于上世纪 90 年代 2018 中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告 制订； OBD On-Board Diagnostics，车载诊断系统； RDE Real Driving Emissions，实际行驶污染物排放； VKT Vehicle Kilometers Travelled，在报告中指车辆在某段时间内的（平均） 出行里程； 2018 中国乘用车实际道路

6、行驶与油耗分析年度报告 目录 执行摘要 . 1 1. 背景介绍 . 9 1.1 车辆油耗差异研究进展 . 9 1.2 车辆油耗差异研究媒介 . 10 2. 基础数据情况 . 13 2.1 基础油耗数据 . 13 2.2 VKT 研究进展 . 16 2.2.1 中国情况. 17 2.2.2 国外情况. 19 3. 实际油耗与工况油耗差异研究 . 22 3.1 数据提供方简介 . 22 3.2 数据代表性 . 23 3.3 油耗数据采集 . 24 3.4 数据筛选 . 25 3.5 研究结果与分析 . 26 4. 典型城市 VKT 特征分析与差异研究 . 37 4.1 数据来源 . 37 4.2