大连海事大学：2023智能航运中国：要素与路径研究报告（188页）.pdf

1、 项目委托项目委托 报告发行报告发行 智能航运中国：要素与路径 Smart Shipping China Elements&Pathways 2023 年 12 月 项目团队 首席研究员首席研究员 吴桂涛（大连海事大学）特约撰稿人特约撰稿人 邢 辉（大连海事大学）江 东（中国船级社）吕红光（大连海事大学）主要贡献者主要贡献者 王宝军（大连海事大学）赵俊豪（大连海事大学）段尊雷（大连海事大学）王新宇（中国船级社）陈 洋（信德海事）外部外部评阅评阅人人 孙 武（中国船级社）张新宇（大连海事大学）任旭东（DNV 中国）陈树伟（信德海事）致 谢 本报告系 2023 年大连海事大学本科教育教学改革研究定

2、向项目“智能航运技术需求与人才培养路径研究”的阶段性成果，得到了中央高校基本科研业务费专项资金资助（3132023627）以及交通运输行业重点科技项目清单项目“新时代航运人才知识体系构建研究”（2022-MS7-203）和教育部新文科研究与改革实践项目“高素质复合型国际化海事人才培养创新与实践”（2021110031）支持。本报告的发布得到了信德海事的大力支持，同时报告大量引用了相关企业、机构或组织的报告和图表内容，项目团队向相关单位和个人表示衷心感谢！联系我们 邢辉 大连海事大学 1999 楼 309 室 大连市凌海路 1 号，116026 http:/ 西盛街 28 号第一大道 24 层

3、烟台市芝罘区，264000 https:/ 本报告所述观点仅系项目团队的研究成果，不代表项目团队成员所在单位大连海事大学、中国船级社和信德海事技术服务（大连）有限公司（本报告中简称“信德海事”）的立场和观点。项目团队已尽可能地确保报告所引用数据和信息的准确性，但不为因数据和信息应用所导致的任何后果承担责任。本报告所引用的信息和材料不在任何程度和方面表达或暗示项目团队成员以及其所在单位对任何国家、地域、城市或地区的法律地位或合法性，以及其版图及边界划分的立场和观点。2023 年 12 月 大连海事大学，保留一切权利！序 言 随着信息与通信技术、物联网、人工智能等技术的发展，人类社会的生产生活方式

4、已经发生显著改变。在此背景之下，船舶自动化、智能化、无人化和自主化也成为当前及未来较长一段时间内最重要的研究热点和发展特征之一。与之相伴随的，以智能船舶为核心的智能航运，也将全面重塑航运业态。智能航运对于改善船员工作生活条件、避免人为失误、减少船舶排放、降低船舶营运成本等方面能明显发挥作用。可以预期，智能航运领域的技术、标准、人才、装备和产业，必将成为各主要航运国家、城市和企业竞争的焦点。因此，船舶与航运的数字化、智能化转型，既是促进供应链产业链安全稳定的重要保障，也是建设造船强国和航运强国的必由之路，同时还是实现船舶和航运业高质量发展的重要抓手。大连海事大学研究团队在中国船级社智能航运技术专

5、家的指导下，适时撰写了智能航运中国：要素与路径报告，旨在全面综述全球范围内智能航运领域近十年的发展成果，深刻认识智能航运技术需求与人才培养路径，同时为我国智能航运技术体系顶层设计和研发路线规划提供有价值的参考。期待您的积极反馈！孙玉清 大连海事大学 I 目 录 1 引言.1 2 国际/区域组织的响应与行动.9 2.1 国际海事组织.9 2.2 欧盟.13 2.3 莱茵河航行中央委员会.39 3 主权国家/地区的研发与应用.43 3.1 挪威.43 3.2 比利时.51 3.3 荷兰.53 3.4 俄罗斯.57 3.5 韩国.60 3.6 日本.73 3.7 中国.86 3.8 其他国家或地区.

6、101 4 行业组织/机构的愿景与雄心.106 4.1 船级社.106 4.2 自主海上生态系统联盟（One Sea）.121 4.3 Rolls-Royce 公司.123 4.4 小结.125 II 5 传统航运的要素解构.128 5.1 多维视角下的船舶.129 5.2 货物.133 5.3 港口.141 5.4 环境.141 5.5 人员.142 6 智能航运的功能需求.144 6.1 智能航运要素解构.144 6.2 智能航运背景下的人才需求.151 7 促进中国智能航运高质量发展的对策建议.162 缩略词和术语.166 参考文献.170 附录 A.171 附录 B.174 1 1 引