ICCT：全球汽车电动化转型之路：2020简报（16页）.pdf

1、简报2021年10月全球汽车电动化转型之路：2020简报作者：崔洪阳、Dale Hall、李晋、Nic Lutsey2020年，在疫情爆发和经济下滑的双重冲击下，全球汽车电动化转型逆势取得了丰硕成果。很多国家和地区的政府提出了较之前更加雄心勃勃的电动化目标，并借出台应对疫情的经济刺激计划之机，对当地的电动汽车推广政策进行了调整和升级，以期加速汽车电动化转型的步伐。在这些政策努力下，全球电动汽车市场在2020年实现了里程碑式的跨越：电动乘用车累计销量突破1000万辆，新售乘用车中电动汽车的占比达到4.6%，创历史新高。这份简报介绍了截至2020年底全球汽车电动化转型的最新进展，包括市场进展和政策

2、进展，这与我们去年发布的2019简报1一脉相承。具体来说，我们首先梳理了各国各地区在2020年最新提出的汽车电动化转型目标，然后总结了各国各地区在2020年所采用的新的电动汽车推广政策，最后我们基于详尽的数据呈现了全球范围内截至2020年底的汽车电动化转型进展。本简报中的电动汽车包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV），非插电式的混合动力汽车（HEV）未被纳入考量。汽车电动化目标进展 2020年，全球范围内许多国家一级和州省一级的政府在汽车电动化转型方面提出了新的目标，我们将其总结如下：2020年4月，法国政府发布了一项能源法令，在其中提出了新的针对近

3、中期的的汽车电动化转型目标。具体来说包括：到2023年电动乘用车保有量达到1 崔洪阳,Dale Hall,Nic Lutsey,全球汽车电动化转型：2019简报,(2020),https:/theicct.org/publications/update-global-ev-transition-2019-CH 2021 INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATIONBEIJING|BERLIN|SAN FRANCISCO|SO PAULO|WASHINGTONwww.theicct.orgcommunicationstheicct.org twitt

4、er theicct致谢：本研究是在能源基金会（中国）的慷慨资助下完成的。我们感谢何卉、Sandra Wappelhorst和Amy Smorodin对报告初稿进行的审阅及提出的建设性建议。本研究可能存在的疏漏和不完善之处均由作者负责。2ICCT 简报|全球汽车电动化转型之路：2020简报116万辆（包括66万辆BEV和50万辆PHEV），电动轻型商用车保有量达到17万辆；到2028年电动乘用车保有量达到480万辆（包括300万辆BEV和180万辆PHEV），电动轻型商用车保有量达到50万辆2。法国的长期目标仍然是之前提出的到2040年新售乘用车和轻型商用车中没有使用化石燃料的汽车。2020年

5、7月，美国15个州包括加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、夏威夷州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州、华盛顿州、以及哥伦比亚特区签署了一份关于零排放中重型汽车的谅解备忘录（MoU）。各州同意努力将新售中重型汽车中零排放汽车的占比到2030年和2050年分别提升至30%和100%3。2020年9月，美国加利福尼亚州州长纽森签署了一项行政命令，在其中提出了2035年新售乘用车和轻型货车100%为零排放汽车的目标4。这里的100%零排放汽车指的是BEV和FCEV，尽管如此，加州的零排放汽车法规中也纳入了PHEV，但PHEV所发

6、挥的作用会逐步降低5。不仅如此，纽森在这项行政命令中还提出了到2035年短驳货车车队实现零排放、2045年中重型车队实现零排放的目标。基于此，加州空气资源委员会（CARB）正在制定新的零排放汽车法规，以确保零排放汽车的销量逐步增长并按期实现上述目标。2020年9月，韩国总统文在寅宣布，韩国将投资170亿美元用于推动电动汽车发展，并提出了2025年BEV和FCEV的保有量分别达到113万辆和20万辆的目标6。韩国更长期的目标仍然是2019年文在寅所提出的到2030年新售乘用车中电动汽车占比33%。2020年11月，中国国务院发布了新能源汽车产业发展规划（2021-2035），提出了到2025年新