1、卷首语卷首语 过去三十年，是广州交通高速发展的三十年。从建成第一条地铁到街道改造，伦敦和纽约经历了一百四十多年，而广州只用了不到三十年。这三十年，广州建成了世界级航空、航运和铁路大港，高速公路和轨道里程位居全球前列，交通已经成为广州的强指标，是城市发展的“四梁八柱”、“百年工程”。未来三十年，到本世纪中叶，我国将以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。在新时代新征程使命任务下思考广州交通的高质量发展之路，要牢牢把握粤港澳大湾区建设契机，对外要把综合交通枢纽的国际化优势做强做实，通过打造更开放的国家门户、更直连的湾区核心，为城市发展赢取机会，实现从“

2、交通强”向“城市强”的转变；对内要紧扣市民需求，顺应时代转变，以枢纽和廊道锚固空间，充分利用地上地下空间建设复合走廊，推动交通系统再迭代、再升级。调查研究是谋事之基、成事之道，用数据说话、立足数据思维是实现精准治理的最基本手段。广州交通年报通过每年的专项交通调查研究，用数据全面准确记录了过去二十五年交通高速发展状况，助力发现和解决了不同时期市民关心的“急难愁盼”问题，建立了交通持续监测、评价和决策机制，创立了以政府“智库”为特色的编制方法，支撑了广州交通的规划、建设、管理，获得了政府、业界的广泛认可。面向未来，将立足高质量发展这个首要任务，以深化调查研究推动解决发展难题，发挥年报数据的标尺和指

3、挥棒作用，促进交通和城市数字化转型，成为面向未来塑造城市核心竞争力的关键之举。目 录 I 目目 录录 第一章第一章 年度交通综述年度交通综述.1 一、交通发展情况.1 二、趋势与建议.4 第二章第二章 国际综合交通枢纽国际综合交通枢纽.6 一、总体情况.6 二、航空枢纽.6 三、航运枢纽.8 四、铁路枢纽.9 五、公路枢纽.9 第三章第三章 广州与湾区交通广州与湾区交通.10 一、交通设施.10 二、交通需求.10 三、南沙对外交通.12 第四章第四章 交通需求与供应交通需求与供应.13 一、人口与经济.13 二、机动车发展.14 三、交通需求特征.16 四、交通基础设施.16 五、交通与空间

4、协同.17 第五章第五章 道路空间利用道路空间利用.20 一、进出口道路.20 二、核心区对外交通.20 三、核心区内部交通.20 四、常发性拥堵点.21 五、非机动化交通.22 目 录 II 第六章第六章 公交都市建设公交都市建设.23 一、总体情况.23 二、地铁.23 三、有轨电车.24 四、常规公交.24 五、出租车.25 六、互联网租赁自行车.25 七、水上巴士.25 第七章第七章 综合交通治理综合交通治理.26 一、交通安全.26 二、智慧出行.26 三、交通环境.28 第八章第八章 重要交通研究重要交通研究.29 附录附录 2022 年交通大事记年交通大事记.33 第一章 年度交

5、通综述 1 第一章第一章 年度交通综述年度交通综述 一、交通发展情况一、交通发展情况 2022 年，面对需求收缩、预期转弱等多重压力，广州交通攻坚克难、稳中求进，不断向高质量发展迈进，保障了超大城市生产、生活的正常运转。白云机场旅客吞吐量连续三年位居全国第一，港口货物及集装箱吞吐量保持正增长，城市交通系统加速向绿色化、个性化转变。1、枢纽服务能力保持全国前列、枢纽服务能力保持全国前列 白云机场年旅客吞吐量白云机场年旅客吞吐量 2610 万人次，万人次，国家门户枢纽功能国家门户枢纽功能显著显著。受疫情影响，白云机场旅客吞吐量继续下滑，同比下降 35%，相比 2019 年降幅 64%。广州作为祖国

6、的南大门，承担了重要对外门户枢纽功能，白云机场全年承担国际航空旅客吞吐量 78 万人次，国内主要机场中北京首都机场 25 万人次、上海浦东机场 81万人次、深圳宝安机场 15 万人次。白云机场在大湾区五大机场的旅客吞吐量占比 45%，其次为深圳（37%）和香港（10%），在湾区机场群中主体地位明显。广州港集装箱广州港集装箱年年吞吐量吞吐量 2486 万标箱保持正增长。万标箱保持正增长。港口集装箱年吞吐量同比增长 1.6%，被青岛港（2567 万标箱）超越降至全球第六。广州港货物年吞吐量6.56 亿吨，同比增长 0.7%，居全球第五。广州是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商