【爱建证券】汽车行业深度：Robotaxi系列深度报告（二）-特斯拉Cybercab量产，Robotaxi商业化加速-260725（29页）.pdf

1、证券研究报告行业研究/行业深度2026 年 07 月 25 日行业及产业汽车特斯拉 Cybercab 量产，Robotaxi 商业化加速Robotaxi 系列深度报告（二）强于大市投资要点：Robotaxi 商业化验证加速，市场或低估运营效率与长期盈利模式价值。我们认为，未来 2-3年，Robotaxi 增量主要来自渗透率提升，即扩城数、车队规模、订单密度，收入=车辆数日均里程利用率单公里收入。长期来看，当 Robotaxi 出行综合成本更低时，将会部分替代私家车出行需求。Robotaxi 有望演进为移动 AI 入口，商业模式可由出行服务进一步向会员订阅、AI Agent 等软件收入延伸。20

2、30 年美国 Robotaxi 车队规模有望达 26 万辆。美国公共交通替代性弱、劳动力成本高。前 20 大城市贡献约 80%平台订单，但仅占美国全社会行驶里程约 1%，网约车需求高度集中。当前 Robotaxi 在整体出行市场中渗透率不足 0.5%，替代空间充裕。参考 AI 模型、电动车、网约车的份额演变，我们测算乐观情景下，2026-2030 年 Robotaxi 车队规模由 0.8 万辆扩至26 万辆。Cybercab 购置成本或较网约车降低 30%，降本空间来自供应链整合与结构设计优化。特斯拉 Cybercab 是结构性降本+高利用率运营+FSD 订阅的载体，其关键突破在于设计结构优化

3、。Cybercab 通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至 2.3-2.5 万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约 30%。整车成本中材料占比约 80%，后续降本空间来自供应链整合与结构设计持续优化。Cybercab 量产运营成本约 0.210.25 美元/英里，接近传统网约车的 20%，为 Robotaxi 盈利成立的核心支撑。我们测算，2025 年，美国全职网约车司机全成本约 0.991.50 美元/英里，人工成本占 0.601.00 美元。Cybercab 量产后有望降至 0.210.25 美元/英里，接近特斯拉0.20 美元

4、远期目标。结构性成本替代因素：1）人工成本显著降低，运维与自动清洁成本压缩；2）车队保费或压至约 0.05 美元/英里；3）能源替代：超充电费较传统燃油网约车低约60%。2030 年 FSD 相关收入有望达 100 亿美元级。1）Robotaxi 模式下，特斯拉的收入结构有望从一次性硬件销售，转为 FSD 软件服务的持续现金流模型。私家车日均使用仅 1 小时，Robotaxi 全天候运营可使利用率提升超 10 倍，释放单车收入潜力。特斯拉现有车队无需硬件改造即可转化为 Robotaxi 运力，构成公司转型核心资产。我们测算 FSD 相关收入 2030年有望达 100 亿美元级，其中，FSD 订

5、阅年收入约 51 亿美元，Robotaxi 平台服务年收入约52 亿美元，保险分成年收入约 0.6 亿美元。2）变现路径上，FSD 订阅收入依赖用户规模增长，高定价策略短期或限制普及速度；Robotaxi 平台服务抽成模式的收入增长来自运营规模，车队投放节奏、利用率提升。短期看，2026 年底至 2027 年初 FSD V15 迭代将催化 FSD 付费订阅渗透率提升；中长期则依托B2C 自营运营C2C 平台抽成收益权证券化三层变现架构，打开盈利空间。投资建议：Robotaxi 整车率先受益，整车规模放量是供应链环节价值传导的前提。Robotaxi重塑车-网-算价值分配，价值核心从传统模式下的品

6、牌+渠道+制造能力，转向自动驾驶算法、AI 算力、车端芯片及运营网络，掌握全栈算法与整车制造的头部车企能率先规模化交付而受益。建议关注：小鹏集团(9868.HK)、小米集团(1810.HK)、理想汽车-W(2015.HK)、比亚迪(002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)。风险提示：监管审批节奏慢；技术可靠性验证周期长；量产节奏低于预期；数据闭环与算力投入要求高。一年内行业指数与沪深 300 指数对比走势：资料来源：聚源数据，爱建证券研究所相关研究政策提振汽车消费，下半年行业有望改善汽车行业 6 月跟踪报告2026-07-05周专题：爆款延续新品接力或支撑小米 55万辆交付目标兑现汽车