1、officefgylc.org022-85194668天津市河西区永安大厦A座1门603室绿领环保天津绿领环保天津中心城区新能源汽车公共充电设施友好度观察报告公众意见分析篇CONTENTSCONTENTS录参考献P32前P01驱动因素痛点与改进空间充电基础设施体验全景02P111115那些吐槽与奈点务实的建议句真诚的点赞真实声03P23232627政府：强化规划引导与监管统筹充电场站管理、设施运维等多：提升运维质量与体验公众：理性使与共建共享我们的建议04P28282931谁在驾驶新能源汽受访者画像新能源汽主：基础特征与为概览01P030403附件问卷：关于天津中城区新能源汽充电基础设施的公众

2、需求和意P3333报告团队绿领环保项研究员陆怡绿领环保执主任沈丹阳、传播主管胡雅轩、项研究员王欣明、实习尹禹童对本报告亦有所贡献版权声明本报告除注明引内容外，版权归报告发布所有。报告中的调研成果仅为环保公益途，所提供信息仅供参考，如引本报告图表、数据等内容，请注明出处，且请勿进有悖原意的引和删改。报告顾问交通与发展政策研究所（美国）北京代表处前席代表刘润辉关于绿领环保绿领环保创于2010年，2014年在天津市政局正式登记注册为办企业单位，全称天津滨海环保咨询服务中，重点关注京津冀的环境问题。报告及项介绍在联合国开发计划署及全球环境基额赠款计划的持下，绿领环保实施了“天津中城区新能源与低碳交通推

3、”项，旨在推动建新能源汽友好城市，助天津低碳交通发展。为深了解天津市对新能源汽及其充电基础设施的真实想法与建议，本报告通过实地访谈与线上问卷开展调研，以期为政府规划、其他相关运营管理等提供基于意的务实参考。本报告仅代表绿领环保观点，与资助场关。报告发布于2026年5，如有错漏之处，欢迎联系指正。前言近年来，随着全球候变化的深刻影响和能源结构转型的深推进，汽产业正经历场以电动化、智能化为主导的深刻1变。候观察（Climate Watch）数据显，截2023年，交通运输领域的碳排放量约占全球碳排放总量的16.69%，是全球1碳排放的主要来源之。在中国，这占约为8.19%，仅次于电和业领域，是我国实

4、现“双碳”标的重点领域。在此背景下，发展新能源汽不仅是应对候变化挑战的核路径之，也已成为我国汽产业转型的重要战略向。1995年中国第辆电动汽“远望号”问世以来，中国从未停对新能源汽领域的探索：从“五”期间“863计划”为新能源汽奠定技术基础，到“城千辆”程的启动，再到2014年新能源汽发展政策体系的次建，新能源汽逐渐成为中国最具代表性的交通式之。根据国际清洁交通委员会（ICCT）最新数据，仅2025上半年，中国电动汽销量就达到2540万辆，销量占达到47%，稳居全球最电动汽市场。天津市作为我国北重要的经济中和交通枢纽，在新能源汽推与应成效显著，已成为观察业发展的代表性城市。数据显，截2024年

5、底，天津市新能源汽保有量约为69.5万辆，约占全市汽总量的15.11%，在全国主要城市中 3 位居前列。为进步巩固产业优势，天津市于2023年出台 天津市加快新能源和智能联汽产业发展实施案4（20232027年），明确将新能源汽与智能联汽产业打造为柱产业，体现了其在区域发展战略中的重要地位。然，在保有量快速增的背景下，配套充电基础设施建设仍相对滞后，是制约新能源汽普及与使体验的关键瓶颈。根据中规院交通院监测数据，2023年度天津市新能源汽与公共充电桩的例约为13.6:1，即平均近14辆共享个公共桩。这指标不仅显著低于全国平均平（6.91:1），且相较于2022年度（约12.5:1）有所下滑，反

6、映出基础设施供给与辆增速之5间已形成明显失衡。进步结合天津市消费者保护协会2024年1公布的公共充电桩调查结果来看，当前充电服务的主要痛点集中于“充电6位被占”（占46.3%）、“充电桩数量少”（40.5%）与“充电价格”（37.6%）。这从侧印证了前述数据所反映的结构性盾，也说明充电基础设施不仅在数量上存在缺，在管理、定价与服务体验等仍有较提升空间。但值得注意的是，该调查开展以来，新能源汽产业及充电基础设施环境已发显著变化，公众的感知与诉求也在持续演进。在此背景下，系统倾听公众声、回应公众关切，对于推动天津新能源汽产业质量发展尤为关键。为此，绿领环保聚焦于在天津市内六区（南开区、河东区、河西