1、T 腾易科技|9 腾易研究院自驾游助力中国品牌提升”女人缘”女性购车原因洞察报告(2 0 2 6 版)团队成员8 周丽君院长/首席分析师8 石本雅行业分析师8 王世祥行业分析师2 0 2 5 年自驾游诉求升至4 3.7 6%超越代步与上下班，成为中国女性的第一购车诉求成为影响中国车市格局的新关键变量 三年疫情管控(2 0 2 0-2 0 2 2 年),抑制了绝大多数中国用户的自驾游欲望。管控刚放开的2 0 2 3年，中国社会的自驾游诉求瞬间爆发，并快速成为中国用户的首要购车原因。虽然当时的主要推动力来自男性，但女性也有较大贡献，自驾游诉求快速逼近4 5%;理论上，被压抑三年的自驾游欲望，在2

2、0 2 3 年得到充分释放后，应在2 0 2 4-2 0 2 5 年快速回落，因为过往中国用户的主要购车原因都是上下班，自驾游相对奢侈，诉求相对靠后，女性的自驾游诉求更靠后。实际上，快速崛起的自驾游不仅没有回落，而且随着女性用户的快速跟进，被进一步推高。2 0 2 3-2 0 2 5 年，女性自驾游诉求连续三年维持在近4 5?高位，2 0 2 5 年自驾游诉求超越代步与上下班，成为中国女性车市的第一购车诉求；疫情只是个契机，其实中国社会的自驾游诉求一直在酝酿，不断提升的城市化、中产化、高学历化、大龄化等关键指标，都在努力“唤醒”中国人的自驾游消费意识；由于自驾游与上下班、代步的购车诉求有巨大区

3、别，2 0 2 3 年起以男性为主的高自驾游诉求，对中国车市以经济中庸型产品为主的传统消费特征，形成快速且猛烈的冲击，适合男性自驾游的大节能、硬派等产品快速崛起，与之密切相关的理想、问界、方程豹、坦克等品牌快速受益。2 0 2 5 年，随着自驾游成为女性车市的第一购车诉求，以及女性对中国车市的销量贡献持续提升，女性的自驾游诉求，大概率会成为影响中国车市格局的新关键变量。广大车企应高度重视上述现象理，积极思考男女用户的自驾游有什么区别、哪些产品更适合女性自驾游等诸多新课题。2 0 2 5 年中国女性用户购车原因T O P 1 00%1 0%2 0%3 0%4 0%5 0%自驾游代步上下班接送孩子

4、日常更换生了孩子旧车临近报废赠送结婚商务接待2 0 2 0-2 0 2 5 年中国女性购车用户自驾游诉求走势4 5%4 0%3 5%3 0%2 5%2 0%1 5%1 0%5%0%2 0 2 0 2 0 2 1 2 0 2 2 2 0 2 3 2 0 2 4 2 0 2 52 0 2 0-2 0 2 5 年中国车市女性占比走势4 0%3 5%3 0%2 5%2 0%1 5%1 0%5%0%2 0 2 0 2 0 2 1 2 0 2 2 2 0 2 3 2 0 2 4 2 0 2 5数据来源：腾易研究院从年龄看，自驾游诉求随年龄提升而提升2 0 2 5 年中年女性升至4 6 老年女性突破4 8%

5、女性购车用户可谓越活越精彩 2 0 2 5 年，中国青年女性的首要购车原因为上下班，占比近六成，说明中国小姑娘还是很努力的，可能想通过好好工作多存点嫁妆钱，帮助日后的亲爱老公减轻点负担。其次是代步，再次才是自驾游，占比四成。虽然中国青年女性的自驾游诉求仅位居第三，但自己和自己比，也呈现提升走势。日后随着更多未婚、晚婚和不婚的青年女性涌入车市，青年女性的自驾游诉求仍有较大提升空间；长期以来，中国中年女性的购车原因高度聚焦上下班与代步，因为中年女性以已婚和有孩绝对为主，不少甚至是全职太太。近几年，随着不少接受过高等教育的8 0 后女性逐渐成为新主力，中年女性车市的自驾游诉求快速提升，并成为首要购车

6、因素，2 0 2 5 年占比高达4 6?中年女性购车原因T O P 5 的自驾游、代步、日常更换、上下班、接送孩子依次排序、错落有致，意味着不少中年女性可能存在着“既要又要还要”的消费特征，车企不应简单从自驾游角度理解中年女性的购车诉求。日常更换位居第三，意味着不少中年女性为再购用户，其购车含金量会更高；由于绝大多数老年女性用户为非上下班人员，她们的购车原因高度集中自驾游和代步，2 0 2 5 年，老年女性的自驾游诉求小幅领先代步，位居榜首。老年女性群体有大量的闲暇时间，她们的自驾游诉求理应会更加饱满与丰富，值得车企好好揣摩；从青年到中年再到老年，中国女性购车用户的自驾游诉求，随着年龄的提升而