北京阳光消费大数据研究院：国内汽车消费维权舆情研究报告（2021）（26页）.pdf

1、据全国乘联会统计，2021年国内乘用车市场零售销量为2048.6万辆，同比增长4.5%；较为突出的是新能源市场零售销量为298.9万辆，同比增长169.1%。随着汽车销量的不断攀高，汽车保有量大幅增加。随之而来的是大量与汽车相关的消费投诉，其中，变速箱、轮胎、虚假宣传问题成老生常谈；智能芯片、续航里程、未按时交车等方面成为新问题。此外，根据中国公安部交通管理局于2021年底发布的数据，中国机动车保有量达3.93亿辆(汽车突破3亿辆)，驾驶人达4.79亿人；每年新登记机动车3000多万辆，新领证驾驶人2000多万人，总量和增量均位居世界第一。因此，诸多汽车行业消费问题也受到了全社会广泛关注。本报

2、告聚焦汽车消费领域的各类维权问题，通过采集2021年有关汽车消费维权舆情数据，分别对传统燃油车及新能源车的维权舆情数据进行汇总分析，并在汇总分析汽车消费维权问题的基础上，对汽车消费规范和发展提出相关对策与建议，以期促进汽车消费进一步健康发展。一、研究背景与目的二、分析思路为全面了解汽车消费维权舆情状况，本报告对2021年全年资讯媒体有关汽车消费维权舆情信息进行采集，并对采集到的数据进行指标分类，从而得到汽车消费维权舆情涉及的主要问题及其比例。由于新能源汽车市场规模发展迅速且社会关注度较传统燃油车高，故本报告将汽车消费划分为传统燃油车和新能源汽车两部分，分别就其存在的消费问题进行分析。在传统燃油

3、车根据是否为自主品牌划分为国产车与合资车，进而又将合资车根据品牌所属国别划分为德系、日系、美系、韩系、其他车系等，并分别选取各系别中市场占有率较高的品牌进行分析。其中，德系车选取奥迪、奔驰、宝马、大众、斯柯达五个品牌；日系车选取本田、丰田、日产、雷克萨斯、马自达五个品牌；美系车选取雪佛兰、福特、凯迪拉克、别克四个品牌；韩系车选取现代、起亚两个品牌；其他车系选取路虎、雪铁龙、沃尔沃三个品牌；国产车选取吉利、长安、广汽传祺、哈弗、领克、奇瑞六个品牌。将新能源车划分为三类，分别为以特斯拉为代表的外资品牌；以理想、蔚来、小鹏为代表的国内造车新势力；以及国内传统车企转型的新能源品牌包括北汽新能源、比亚迪

4、、广汽埃安新能源、吉利新能源、欧拉汽车、奇瑞系能源、五菱汽车新能源、长安新能源八个品牌。最后，在对上述汽车消费维权舆情信息采集和分析的基础上，对汽车消费规范和发展提出相关对策与建议。01汽车消费维权舆情的主要问题本报告通过对国内汽车消费维权中常见问题进行分析，总结为以下四类主要问题：质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付，每类问题下面再进一步细分具体表现。根据上述问题指标体系，通过网络舆情采集分析技术，重点对2021年全年国内新闻资讯中包含上述问题的网络内容进行了采集和分析，共采集到相关网络舆情数据为179460条，各问题指标比例如下表所示。三、2021年汽车消费维权舆情概况表1：汽车行业

5、维权舆情的主要问题舆情数据显示，在2021年汽车消费维权舆情信息中，涉及质量问题占比90.48%，虚假宣传占5.47%，服务问题占3.39%，未按时交付占0.66%。其中，质量问题最为突出，高居第一位，其次是虚假宣传。在质量问题中，反映比较突出的问题有制动系统问题、车身附件及电器问题、变速箱问题和发动机问题，制动系统问题占比高达44.90%，其他问题占比也均在10%以上。02汽车消费维权舆情各品牌表现围绕汽车消费维权问题类型，本报告对2021年国内汽车消费维权有关的舆情信息进行采集，并重点选择了排名靠前的汽车厂商品牌。其中“新能源汽车”相关的消费维权舆情数据为127703条，“燃油车”维权舆情

6、数据为51757条。进一步观察数据发现，2021年4月份的特斯拉“刹车失灵”事件造成了该品牌的消费维权舆情数据远高其他品牌，为更全面了解国内汽车市场的各品牌消费维权舆情表现，这里剔除特斯拉舆情数据，将本报告所监测的其他36个汽车品牌进行维权舆情比例分析。其中，新能源品牌会在该汽车品牌后面标注“新能源”字样，燃油车则不再做任何标注，仅显示汽车品牌。表2：国内汽车消费维权舆情中的各品牌数量占比注：上述占比没有包括特斯拉舆情数据 01燃油车主要品牌选择说明四、燃油车主要品牌的消费维权舆情概况本报告在汇总分析2021年汽车消费维权舆情案例的基础上，重点选择了消费者选购燃油车的主要品牌，具体包括德系、韩