麦肯锡：中国汽车行业CEO季刊—制胜汽车行业下半场（210页）.pdf

1、2019年10月 麦肯锡中国汽车行业CEO季刊 制胜汽车行业下半场 麦肯锡 中国汽车行业CEO季刊 主编： 高旭王平 管鸣宇 编 委 会： 沈沛方元 梁乐华王锐 余天雯周冠嵩 我们谨在此向以下同事对本刊的贡献表 示诚挚感谢： 作者团队： 彭波， 吴听， Frank Chu （朱名武） ， Daniel Zipser （泽沛达） ， Christopher Thomas （唐睿思） ， 周冠嵩， 侯文 皓， 施叶舟， 陈晴， Ondrej Burkacky， Georg Doll， Johannes Deichmann， Christian Knochenhauer， Dominik Leliv

2、re， 沈恺， 潘丽虹， 荣锦 编辑团队： 林 琳，Glenn Leibowitz 支持团队：施叶舟， 张子龙， 赵昶， 柯明瑞， 陈家豪 麦肯锡公司2019年版权所有。 目录 代序中国汽车行业2.0时代： 车企启示录3 市场洞见重振旗鼓， 再创未来： 探索中国汽车行业进入下半 场的新路径 10 告别舒适区， 拥抱新挑战： 中国汽车行业2.0时代 的思与行 20 2019麦肯锡汽车消费者洞察 激流勇进 逆势扬帆： 把握消费新动向， 取胜车市 下半场 33 CEO访谈中国汽车市场下半场何去何从： 中国一汽董事长徐 留平访谈录 56 深耕中国， 投资未来： 戴姆勒股份公司董事、 大中 华区负责人唐

3、仕凯 （Hubertus Troska） 访谈录 63 汽车新四 化 新四化战略： “十四五”规划绕不过去的坎72 软件和整车电子架构正重新定义汽车行业78 以用户体验为中心， 制定汽车智能网联战略89 自动驾驶在中国： 发展动能与未来图景98 2 麦肯锡中国汽车行业CEO季刊 2019年秋创刊号 目录 卓越营销中国汽车行业卓越营销系列： 新一代销售管理与 激励 116 抓住数十亿元的机遇： 经销商激励支出效率133 制胜汽车后市场： 走向终端， 渠道为王143 卓越运营机遇险中求： 汽车制造商和供应商如何保持业务 韧性？ 154 先行一步、 多方合力、 兼容并蓄， 中国智能制造迎 来破局时刻

4、 160 敏捷转型与 组织 直面至暗时期： 麦肯锡给车企高层的八大建议174 顺势而为： 中国先进制造企业的敏捷探索180 车企数字化转型的“迷途”和“指南194 结语预见未来， 洞察先机： “2030中国汽车行业展望”202 3 过去十年， 中国汽车市场年复合 增长率达到15%， 是全球增长最 快的市场， 占到全球市场增量的 70%，2012年， 中国也超越了 美国 成为全球最大的汽车市场。 但在 2018年， 中国车市出现拐点， 近 三十年来首次出现下滑， 进入一个 调整区间。 今年以来， 市场下行的 趋势仍未扭转， 预示着资格赛结 束了 ， 淘汰赛开始了 ， 中国汽车行 业进入了2.0时

5、代。 “这是最好的时代， 这是最坏的时 代”， 中国汽车行业2.0时代是一个 机遇和挑战并存的时代。 我们归 纳总结出了2.0时代的五大特点。 一、 淘汰赛开始 过去30年车市的高速增长掩护了 很多“滥竽充数”的“躺赢者”。 过去 两年， 车企的表现已经呈现了明 显的两极分化， 利润差距巨大， 接下来将是大浪淘沙的淘汰赛， 谁将成功， 谁将出局， 就要看真本 事了 。 举例来说， 某百万级销量的 合资品牌， 由于产品、 组织等各方 面的原因， 两年之内， 出现了断崖 式的跌落， 今年上半年仅有不到 10万的销量。 再过一两年， 很多耳 熟能详的品牌将彻底的“挥手自兹 去”。 我们的调研显示，

6、消费者的 品牌忠诚度从两年前的12%， 增 长到今年的31%。 也就是说， 缺 乏品牌地位的企业， 将面临越来 越大的挑战。 同时， 受到豪华车品 牌和入门级车辆的双重挤压， 市 场容量最大的中端车 （1020万） 出现了增长和利润的双重困境。 一方面是自上而下的压力， 豪华 车品牌更加平民化， 不断下探， 中国汽车行业2.0时 代： 车企启示录 高旭， 王平， 管鸣宇， 彭波， 吴听和Frank Chu（朱名武） 代序 4 麦肯锡中国汽车行业CEO季刊 2019年秋创刊号 从价位上靠拢中端车市场； 麦肯 锡的最新消费者调研发现，1020 万的消费者普遍愿意下一辆车的 价格在2030万元区间。