中国清洁交通伙伴关系：2026中国交通零排放转型案例集（80页）.pdf

1、中国交通零排放转型案例集暨中国清洁交通伙伴关系2025年度综合研究中国交通零排放转型蓝皮书系列2025 中国清洁交通伙伴关系（CCTP）版权所有。本书邀请了来不同机构的专家或团队共同撰写，每位专家对于其所著部分享有版权。未经授权，任何机构或个不得以任何形式进复制或转载。联系式：INFOICET.ORG.CN。版权说明致谢关于CCTP免责声明书中案例部分陈述的内容及观点仅代表该执单位意，不代表CCTP及能源基会的观点。CCTP及能源基会不保证本书中信息及数据的准确性，不对任何使本书引起的后果承担责任。中国清洁交通伙伴关系（英China Clean Transportation Partnersh

2、ip，简称CCTP）是由从事中国清洁交通创新机制研究与推动的机构共同发起成的政府、营利、愿性的交流、合作及观点传递平台。秉承“独、专业、共享、包容”的作理念，通过跨部、跨业、跨机构、跨地域的交流与合作，聚焦政策和技术创新，总结、宣传并推国际、中国和地先进经验，加速交通迈向零排放。中国清洁交通伙伴关系联合了交通、能源、候、环境、经济多领域的线研究机构及智库，旨在打破业间、部间、国家和地之间、不同性质的机构之间的信息壁垒，推动交通运输领域尽早实现零排放。秘书处由能源与交通创新中（iCET）担任。4浙江海港义乌枢纽港有限公司北京交通发展研究院深圳协力新能源与智能网联汽车创新中心国鸿氢能科技（嘉兴）股

3、份有限公司广东云韬氢能科技有限公司安得智联供应链科技股份有限公司蜀道交通服务集团有限责任公司隆基绿能科技股份有限公司鄂尔多斯新能源研究院特来电新能源股份有限公司（按章节内容排序）特别鸣谢5序言近几年，关于交通零排放转型的讨论议题正悄然发生变化。相较于前几年集中于目标设定、技术路线和发展愿景的宏观讨论，当前更频繁被提及的问题，正逐步转向实施层面：在既有的制度框架、基础设施条件和市场环境下，相关路径应如何推进？推进过程中面临的约束来自哪里？这些约束是阶段性的，还是结构性的？又应当如何理解并加以应对？此类问题往往难以通过单一政策工具或技术方案给出明确答案，而更依赖具体场景中的实践积累与经验判断。这种

4、变化，一方面源于规划周期的更迭。随着“十四五”阶段性收官、“十五五”规划发布，中国交通领域绿色低碳转型的总体目标与方向日益清晰。另一方面，这种变化也与外部环境持续存在的不确定性密切相关。国际形势复杂多变，部分国家相关政策节奏反复，产业与贸易规则加快调整，使交通绿色低碳转型在成本预期、投资决策和推进节奏等方面面临更多现实扰动。在此背景下，转型的必要性并未减弱，但对路径选择、组织方式和实施条件的要求显著提高。对中国交通领域而言，绿色低碳转型越来越难以依赖单一技术或单一政策的线性扩展，而更取决于多重要素在具体场景中的协同配置：运输结构如何调整，基础设施如何衔接，能源供给如何匹配，运营模式如何适配，治

5、理机制如何为这些变化提供持续性支撑，等等。正是在这些具体而复杂的实践过程中，转型路径的可行性、可持续性以及可复制性，才得以被真正检验。在此前的系列研究中，中国清洁交通伙伴关系（CCTP）围绕交通零排放转型的关键议题持续开展分析与梳理，先后发布中国交通零排放转型蓝皮书 中国商用车零排放转型发展研究以及迈向零排放：中国非道路交通领域的绿色转型与展望，从总体框架、重点细分领域以及道路交通以外的多个维度，对主要问题、路径选择和政策取向进行了系统呈现。这些研究为理解转型方向、识别关键约束提供了重要的知识基础。随着实践不断展开，仅停留在路径层面的讨论已难以回应实施阶段所面临的复杂问题，有必要进一步回到具体

6、场景，对实践本身加以观察和整理。正是在这一背景下，中国交通零排放转型案例集选择以“案例”为切入点，将视角从宏观路径下沉到真实实践之中。不同于成果导向或示范展示式的总结，本案例集更关注实践如何发生、如何被组织，以及在推进过程中所暴露出的关键变6量与现实约束。案例的价值不在于是否“成功”，在于其所呈现的推进逻辑是否清晰、条件是否可识别，以及相关经验是否具有被理解和被较的可能。本案例集2025年启动策划，并于2026年初完成编制，围绕交通零排放转型过程中已经展开或正在推进的若实践探索，选取多式联运、绿物流、交通与能源系统融合，以及港、物流园区等关键节点的相关案例进系统整理。这些案例分布于不同区域，涉