产业观察：商业航天跟踪27期我国首艘商业化太空飞船成功发射-251223（13页）.pdf

1、我国首艘商业化太空飞船成功发射摘要：12月第三周，我国首艘商业化太空飞船“迪迩五号”成功发射，商业航天主题二级成交持续活跃。2.行业融资进展.2.1.中星高科完成数千万元mathbfA+.轮融资.2.2成都中科星辰获A+轮投资，1产业发展动态1.1.我国首艘商业化小型民营货运飞船“迪迩五号”成功发射12月13日，紫微科技（AZSPACE）自主研制的“迪迩五号中国科技城号”由快舟十一号运载火箭成功发射，并顺利进入预定轨道。当前，迪迩五号以三轴对地姿态稳定飞行，电源充足，温度适宜，遥测遥控正常；各项指标测试符合预期，状态良好，正在逐步开展载荷的在轨试验。作为国内首艘实现商业化运营的小型民营货运飞船

2、，迪迩五号不仅填补了我国在商业化太空服务领域的空白，也标志着中国民营航天正式迈入“太空货运+在轨服务”一体化发展的新阶段。迪迩五号作为紫微科技（AZSPACE）小型货运飞船的留轨版（B300-L），具备300公斤载荷承载能力和1.8mathrmm3有效容积。迪迩五号发射轨道高度530mathrmkm，长期运行轨道为高度343mathrmkm倾角41.5circ的近地圆轨道，将开展为期一年的载荷相关试验和平台任务。迪迩五号智能货舱管理系统可满足多达100台载荷在轨管理、数据采集与高速传输的能力，实现了在轨服务的一站式灵活解决方案。迪迩五号总师蒋炎华表示，飞船共搭载有科研机构、高校、企业等的34项

3、科学试验载荷，覆盖微重力研究、空间生命科学、空间新材料、空间新技术验证、太空育种等多个前沿太空应用领域。飞船所提供的持续能源保障、热控支持与智能运维服务，极大地拓展了用户开展空间试验的边界，能够显著降低技术门槛与全周期成本。本次任务成功搭载总重达300mathrmkg的货物，将进行34项载荷任务的在轨试验，尤其为生物载荷提供了可靠的实验环境与技术支持。通过提供“搭载-测控-数传”一站式在轨服务，迪迩五号实现了定制化全流程解决方案。任务集成周期有效缩短与整体效率显著提升，不仅验证了平台技术的成熟度，也为紫微科技实现高频次、低成本的在轨验证与常态化服务奠定了坚实基础，持续推动商业航天应用生态的完善

4、与发展。(divcenter)图1：2025年12月13日，紫薇科技“迪迩五号”火箭成功发射，是我国首艘企业研制的商业飞船(/divcenter)1.2.朱雀三号首飞任务详细分析发布，回收失败系着陆点火问题2025年12月3日，中国第一款可回收火箭朱雀三号迎来首飞，这是中国商业航天历史的重要时刻。点火升空之后，火箭一二级分离，二级继续完成入轨任务，一级则开启返程之路。最终，在一子级回收失利后，二级火箭的入轨完成了1400秒的长滑行，为火箭后续运力的提升打下了基础。朱雀三号总指挥戴政表示，虽然回收没有成功“略有遗憾”，但这一次发射是我国第一次进行入轨级运载火箭一子级的回收实验，“并不认为第一次首

5、飞就必须要回收成功，更多带有一定的试验性质和探索的角度。”戴政介绍，火箭一二级分离完以后，有一个高空大角度调姿，调姿后，在距离地面80公里的高空点火段实际上非常完美。从40公里一直滑行到距离地面3公里,气动控制的滑行段表现也很顺利。“在3公里的时候，要做一次着陆点火。这类似于急刹车，高度降为零的时候，速度基本上也要降到零，这时着陆腿展开才能吸收掉撞击的冲击，让火箭完好无损地立在地面上。对火箭飞行器控制来说，是非常大的难度。最后那一脚刹车没有踩好，就没有实现刹车的功能，火箭坠毁在场坪的边缘。”坠毁点距离着陆的中心点约40米，戴政介绍，这意味着如果最后的着陆点火工作正常，预期是能够实现目标的，而且

6、能落在场坪中心。1.3.2025央地合作推进商业航天高质量安全发展大会在京举办2025年12月15日，“丰云汇晓月问天2025央地合作推进商业航天高质量安全发展大会”在北京园博园举行。本次大会由丰台区人民政府联合航天科技一院、航天科工三院、航天科技十一院联合主办，旨在深入学习贯彻习近平总书记关于建设航天强国的重要指示精神，全面落实国家航天局关于推进商业航天高质量安全发展的决策部署，着力推动建设具有世界影响力的商业航天创新策源地与产业集聚区，更好地服务国家航天强国战略、服务北京“四个中心”建设。本次大会汇聚政产学研金等多方资源，集中签约了一批央地合作、产业链协同及金融护航项目，并发布了平台共建、