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沃尔沃:2024年沃尔沃旗下电动汽车 EX30 全生命周期碳足迹分析报告(英文版)(80页).pdf

上传人: 白**** 编号:185765 2024-12-19 80页 5.62MB

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1、Carbon footprint report Volvo EX301.CONTENTS 22.LIST OF ABREVIATIONS 33.EXECUTIVE SUMMARY 44.METHODOLOGY 7The product 8Goal of the study 8Scope of the study 9Function and functional unit 12Allocation 12System expansion 13Main assumptions,limitations and exclusions 13Data quality requirements 14Criti

2、cal review 15Way of working overview 15Methodology to define vehicle material composition 165.LIFE CYCLE INVENTORY ANALYSIS 17Material production and refining 18Aluminium production and refining 18Steel production and refining 19Electronics production and refining 19Plastics production and refining

3、19Minor material categories,production and refining 19Electricity use in materials production and refining 20Battery packs 201.ContentsManufacturing and logistics 22 Logistics 22 Manufacturing of vehicles 22Use phase 22 Electricity consumption 22 Maintenance 24End-of-life of the vehicle 25 Process d

4、escription 256.IMPACT ASSESSMENT 277.RESULTS 28LCIA results 29 Climate impact 32 Materials production and refining 33 Use phase 34Sensitivity analysis 34 Development of electricity generation mixes 35 Lifespan milage 39 Energy use in the use phase 40 Number of passengers 42 Battery 438.DISCUSSION 44

5、9.CONCLUSION 4610.APPENDIX 19 48VOLVO CARS CARBON FOOTPRINT REPORT EX3022.List of abreviationsABS:Acrylonitrile Butadiene Styrene APS:Announced Pledges ScenarioBEV:Battery Electric VehicleBOM:Bill of Materials EoL:End-of-Life GEC:Global Energy and ClimateGHG:Greenhouse Gas GWP:Global Warming Potenti

6、al IEA:International Energy Agency IMDS:International Material Data System IPCC:Intergovernmental Panel on Climate Change LCA:Life Cycle Assessment LFP:Lithium Iron PhosphateNMC:Nickel Manganese Cobalt NZE:Net Zero Emissions by 2050 scenarioOEM:Original Equipment Manufacturer PC:Polycarbonate PCB:Pr

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本文是沃尔沃汽车公司对全新纯电动车型EX30的碳足迹报告。报告采用生命周期评估(LCA)方法,依据ISO 14067标准,专注于车辆在200,000公里驾驶距离内的温室气体排放和全球变暖潜能(GWP)。报告的主要内容包括: 1. EX30有两种电池配置:一种为锂铁磷(LFP)电池,容量为51kWh;另一种为镍、钴、锰(NMC)电池,容量为69kWh。 2. 报告覆盖了从原材料提取和精炼到车辆报废的整个生命周期。 3. 结果显示,使用全球电网的NMC电池车型每行驶一公里的温室气体排放量为0.18千克二氧化碳当量,LFP电池车型为0.16千克二氧化碳当量。使用欧洲电网和风电的排放量更低。 4. 两种电池车型在材料生产、精炼和使用阶段的能源消耗对碳强度有显著影响。 5. 未来电池供应链的碳足迹减少将进一步降低车辆的整体影响。到2025年,电池供应商计划将LFP电池制造的排放量降低20%,NMC电池降低46%。 6. 报告还进行了敏感性分析,考虑了不同电网组合和乘客数量对结果的影响。 综上,报告提供了EX30的详细碳足迹信息,有助于提高透明度,并为减少车辆环境影响提供决策支持。
电动汽车碳足迹如何影响环境? 不同电池类型对电动汽车碳足迹有何影响? 电动汽车使用可再生能源能显著降低碳足迹吗?
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