交通运输行业深度报告：无人机反制系统——奠定低空经济安全发展之基石-250930（28页）.pdf

1、无人机反制系统一、无人机反制军民共促无人机发展，安全是首要前提二、产业发展情况公安采购带动需求，国内反无产品涌现风险提示：低空产业发展不及预期；重点装备研发及交付不及预期；财政经费预算不及预期；市场竞争加剧）无人机反制一军民共促无人机发展，安全是首要前提无人机反制（Counter-UAS，C-UAS）：无人机反制是指用于探测、识别、跟踪、干扰、控制或摧毁对未经授权、具有潜在威胁或违规飞行的无人机(UAV，UnmannedAerialVehicle）进行管控，以阻止其进入特定空域、执行非法任务或造成安全风险的系统性解决方案，核心目标是“保障特定区域空域安全，消除无人机带来的威胁”。随着低空经济产

2、业和现代无人化战争的发展，军民两大领域合力催化无人机产业，无人飞行活动日益增加，无人机反制作为重要的安全保障和防御系统，是行业发展的一体两面，需求也相应增加。民用领域：在低空经济发展背景下，无人机飞行活动与日俱增，居民持有消费级无人机增加；商业活动（物流、外卖）及政务作业（警务、消防、水务、农业）中无人机同样大展身手，已成为常态化作业不可缺少的一环。相应地，需要对高频、高密、异构的飞行活动进行有效的监督和管理。军用领域：现代化战争中无人机已然作为主要作战武器，大中型无人机具有远航程、多任务、重载荷等优势，作用于大纵深战场；中小型固定翼无人机成为突防“利剑”，可通过低空飞行突破对方防御，执行侦搜

3、任务，引导地面火力打击目标；自杀式无人机为纵深打击提速增效，可探测对方防空火力部署，吸引防空火力，提升己方导弹的突防率，或突破对方防空火网，打击对方高价值目标。在俄乌战争中，无人机装备在侦察监视、目标指示、精确打击、电子战、认知战、舆论战等方面均发挥显著效果。因此，对于无人机反制是现代战争中的重要军事防御技术。无人机反制系统主要包含探测识别和打击反制两大系统：探测识别：主要用于发现、识别、定位、跟踪无人机，第一时间对非合作无人机进行管控，主要采用雷达探测、无线电频谱、光电识别、声学识别、融合探测等方式。打击反制：又可以细分为“软杀伤”和“硬杀伤”两种方式。软杀伤主要通过干扰、诱骗等通信手段对无

4、人机飞行进行扰乱、阻断，更多应用于民用领域。硬杀伤是对无人机进行物理干预，主要通过导弹、微波武器、激光武器、拦截网等手段进行拦截、摧毁和捕获。(divcenter)图表：无人机反制系统(/divcenter)1.2（1）民用需求：低空飞行与日俱增，安全底线必须坚守低空经济的爆发使得无人机飞行活动与日俱增，一方面是居民用于日常拍摄、旅游取景等，另一方面是企业、政府部门更多使用无人机开展物流运输、巡检、安防、农业浇灌、植保等活动，并逐渐发展为常态化作业。未来，无人机飞行活动将呈现高频率、高密度、高异构的特征，有望达到单个城市每天超万架次的飞行作业量，这对无人机飞行活动的管理提出了新的要求，包括对于

5、非合作飞行器的识别，对于飞行管制区域的监管，对于“哪些能飞、哪里能飞”做到有效控制，实现“看得见、认得清、拦得下、打得掉”的全面管制。1.2（1）民用需求：低空飞行与日俱增，安全底线必须坚守在低空产业蓬勃发展、无人机广泛应用的同时，我们也要看到其中的安全隐患。国家发改委于今年5月发布会上特别强调“安全是低空经济发展的首要前提”，明确定调“无安全，不低空”，提出在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景，并特别提出打击“黑飞”现象。在低空经济发展早期无人驾驶航空器飞行管理暂行条例、民用无人驾驶航空器系统安全要求和民用无人驾驶航空器运行安全管理规则就已经相继出台，也可以看出国家在低

6、空经济发展过程中将“安全”的重要性放在首位。我们总结，低空无人机飞行活动主要具备“四大威胁”：安全威胁：机场净空区无人机“黑飞”可能撞击民航客机，干扰飞机起飞；大型文体活动中无人机闯入可能引发人群恐慌或碰撞事故；保密威胁：无人机搭载摄像头、传感器，可能对军事基地、政府机关、企业核心厂区、监狱等敏感区域进行非法侦察、偷拍；治安威胁：无人机违规运输违禁品（如向监狱传递手机、毒品）、干扰公共秩序（如影响森林防火、电力巡检）；军事威胁：在战场环境中，敌方无人机可用于侦察、自杀式袭击、投放爆炸物，造成严重打击。近年来，无人机安全威胁事件频发，对于低空安全的保障需求迫在眉睫：尤其对于民航机场而言，无人机干