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美国全钢胎月度进口：2025年降至300万条，较峰值下降近半

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所属报告：

中策橡胶-603049-A股公司研究报告：国内第一的轮胎企业海外布局持续推进-260715（38页）.pdf

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2019年至2025年，美国全钢胎月度进口量呈先升后降走势。图片数据显示，2020年1月达580万条为统计周期峰值，此后逐月回落。2024年进口量在350—420万条区间波动，2025年骤降至300万条，较2024年下降约30%—40%，较2019年峰值下降约48%。2025年各月进口量均为统计周期最低水平，反映232关税对全钢胎进口的显著冲击。数据来源：Wind，申万宏源研究

美国全钢胎月度进口量（2019—2025年，万条）
月份	2019年	2020年	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年
1月	460	450	400	350	450	420	300
2月	450	440	390	320	400	390	300
3月	510	450	470	400	440	430	300
4月	580	490	480	400	390	380	300
5月	570	480	470	420	400	400	300
6月	550	470	460	400	410	410	300
7月	520	460	450	390	390	390	300
8月	480	450	440	380	380	380	300
9月	460	440	430	370	370	370	300
10月	450	430	420	360	360	360	300
11月	460	440	430	350	350	350	300
12月	480	430	420	400	400	400	300

数据来源：Wind，申万宏源研究

从2019—2025年美国全钢胎月度进口数据的变化来看，可以提炼出三个关键判断：
2025年月度进口量骤降至300万条，为统计周期最低水平。图片数据显示，2025年各月进口量均为300万条，较2024年（350—420万条区间）下降约30%，较2019年峰值（580万条）下降约48%。2025年5月美国依据232条款对部分中重型车辆及其零部件加征25%关税，直接导致全钢胎进口量大幅下滑。
2019—2020年为进口高峰，2020年1月达580万条峰值。图片数据显示，2020年1月进口量为580万条，为统计周期最高月度水平。2019年4月（580万条）、5月（570万条）同样处于高位区间，反映当时美国全钢胎进口需求强劲。
全钢胎进口量呈逐年下降趋势，2025年降幅显著扩大。图片数据显示，2019年月度均值约510万条，2020年约450万条，2021年约440万条，2022年约390万条，2023年约400万条，2024年约390万条，2025年降至300万条。全钢胎进口量自2021年起呈波动下行趋势，2025年降幅显著扩大，反映美国关税政策调整及本土商用车胎供需结构的变化。