罗戈研究：2025中国低碳供应链&物流创新发展报告（113页）.pdf

1、2025LOG中国低碳供应链&物流创新发展报告 LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 01 严峻的减碳压力资料来源：国际能源署2025全球能源回顾01 严峻的减碳压力资料来源：国际能源署2025全球能源回顾 中国和印度等主要新兴和发展中经济体的投资和制造业密集型增长能源强度改善放缓的原因：极端气温能源需求增加（2024年为有记录以来第二热的年份）水电产出增长乏力的趋势在2024年仅得到部分扭转，导致一些地区更多使用效率较低的燃料01 严峻的减碳压力资料来源：国际能源署2025全球能源回顾01 严峻的减碳压力资料来源：国际能源署2025全球能源回顾12301 严峻的减碳压力资料来源：国

2、际能源署2025全球能源回顾01.02.01 严峻的减碳压力资料来源：联合国环境规划署2024年排放差距报告土地利用、土地利用变化和林业废弃物及其他11%当前，交通运输仍是全球增长最快的碳排放源之一。2023年，全球交通运输行业碳排放达到约84亿吨，较2010年提升近20%。欧洲环境署预测，除非采取有效措施，否则到到20502050年，物流将占全球年，物流将占全球二氧化碳排放量的二氧化碳排放量的40%40%。01 严峻的减碳压力资料来源：联合国环境规划署2024年排放差距报告不论是控制升温1.5还是2，2030年和2035年碳排放与巴黎协定目标差距仍然存在。将变暖限制在将变暖限制在2 2 C

3、C以内：以内：2030年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e，低于当前无条件NDCs（国家自主贡献）声明 2035年的年碳排放量需要减少14亿吨CO2e将变暖限制在将变暖限制在1.51.5 C C以内：以内：2030年的年碳排放量需要减少18亿吨CO2e 2035年的年碳排放量需要减少29亿吨CO2e为实现巴黎协定的为实现巴黎协定的2 2和和1.51.5温控目标，温控目标，20352035年全年全球温室气体排放需较球温室气体排放需较20192019年水平分别减少年水平分别减少 37%37%和和57%57%。01 严峻的减碳压力0102030401 严峻的减碳压力01 严峻的减碳压力01 严峻的

4、减碳压力01 严峻的减碳压力资料来源：中国汽车工业协会、商联会01 严峻的减碳压力 LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 02 重要的范围三02 重要的范围三1.2.3.()4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.02 重要的范围三02 重要的范围三资料来源：2024 SUSTAINABILITY REPORT 3 12 3 95%Caterpillar 11 14 Caterpillar 5%02 重要的范围三02 重要的范围三资料来源：CDP 仅来自制造业、零售业和材料行业的供应链排放量碳足迹是 2022 年欧盟二氧化碳排放总量的 1.41.4倍。02 重要的

5、范围三资料来源：CDP10131923202020212022202302 重要的范围三下游活动上游活动投资特许经销权下游租赁资产已售出产品的报废处理售出产品的使用产品加工下游运输和分销上游租赁资产员工通勤商务差旅购买的商品和服务资本货物燃料和能源相关的活动（不包含在范围1或2）上游运输和分销运营中产生的废物资料来源：HSBC02 重要的范围三资料来源：比亚迪官网Ecoinvent3.11Ecoinvent3.11Ecoinvent3.1102 重要的范围三资料来源：2024 ANNUAL REPORTDHL 3 2021 2024 20.4%02 重要的范围三资料来源：顺丰官网02 重要的范

6、围三214302 重要的范围三 香港联交所新气候规定生效日期 全球已经或即将要求披露范围 3 排放量的标准和法律02 重要的范围三PCAF LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 03 碳嵌入机制 欧盟拟用国际碳信用额等措施，实现到2040年90%的减排 中国绿证交易市场“量价齐升”，市场活跃度提升 2050722040199090%抵消策略延伸至价值链上下游 3%CDP 10%03 碳嵌入机制12123IETJICDM3/4CDM,55%JI,22%4 American Carbon Registry,ACRClimate Action Reserve,CARGold Standar