成都高新区管委会：成都高新区低空经济发展规划2024-2028征求意见稿（44页）.pdf

1、 20242028（征求意见稿）2024 年 8 月 I 目 录 一、现状与形势.3（一）发展基础.3 1产业集聚态势强劲产业集聚态势强劲.3 2细分赛道优势明显细分赛道优势明显.3 3科技创新要素充足科技创新要素充足.4 4应用场景种类多元应用场景种类多元.5（二）产业趋势.6 1低空经济市场广阔，全球各国竞相布局低空经济市场广阔，全球各国竞相布局.6 2传统通航基础扎实，新型通航领跑增长传统通航基础扎实，新型通航领跑增长.6 3应用场景迅速拓展，市场需求快速扩大应用场景迅速拓展，市场需求快速扩大.7 4政策红利加速释放，区域竞争日趋激烈政策红利加速释放，区域竞争日趋激烈.8（三）面临挑战.

2、9 二、总体要求.10（一）总体思路.10（二）基本原则.10（三）发展定位.11（四）产业布局.11（五）发展目标.14 三、以整机研制为重点，带动低空先进制造产业建链强链.18（一）壮大整机研发制造优势.18（二）强化机载系统配套能力.20（三）提升空管产品供给水平.21 四、以产业需求为导向，提升低空科技创新转化能力.23（一）推动低空创新平台建设.23（二）打造低空创新人才高地.24（三）推进低空关键技术突破.25（四）形成标志性引领性成果.27 五、以综合服务为依托，拓展低空经济生产性服务业.28（一）做强航空维修改装服务.28（二）做大低空职业教育培训.28（三）培育适航检验检测服

3、务.29（四）创新低空经济金融保险.30（五）发展低空经济会展赛事.30 六、以场景打造为抓手，加速整机产品服务商业化进程.32（一）深化智慧城市建设领域应用.32（二）探索城市空中交通商业运营.33（三）扩大航空应急救援试点示范.34（四）培育低空文旅新兴消费业态.34 II 七、以设施建设为支撑，夯实低空经济产业发展基础.35（一）“以小带大”推动地面起降设施网建设.35（二）“以支育干”推进低空航路航线网划设.36（三）“先行先试”助力全市低空智联网建设.37（四）“积极协同”融入全市飞行服务网建设.38 八、保障措施.40（一）加强组织领导协同.40（二）深化管理服务创新.40（三）强

4、化政策支持保障.41（四）夯实重点项目支撑.41（五）筑牢安全发展底线.42 3 2024-2028 一、现状与形势（一）发展基础“十四五”以来，成都高新区按照成都市推进工业无人机、航空发动机、卫星互联网与卫星应用等重点产业链“建圈强链”总体部署，推动构建现代产业体系，在航空航天产业集群、科教创新、应用示范等方面取得一些成效，为进一步发展低空经济奠定了良好基础。1产业集聚态势强劲产业集聚态势强劲 成都高新区低空经济以工业无人机为核心，是成都市工业无人机产业的主要聚集地，无人机整机企业产值占全市 90%，培育了中航无人机、纵横股份、傲势科技等多家全球知名的链主企业，汇聚了相关上市企业 5 家。同

5、时，在低空装备材料、基础零部件与系统、机体结构、中小型发动机、整机制造、维修、飞行、通导、信息服务、操作手培训等其它关键环节均有布局，目前区内已聚集低空经济领域核心企业超 50 家，2023 年产业规模超 80 亿元，产业集聚态势日趋显现，为进一步打造特色低空经济产业集群奠定了良好基础。2细分赛道优势明显细分赛道优势明显 成都高新区在低空经济产业链部分核心领域具有竞争优势，可持续吸引相关配套企业、技术、人才等要素集聚，牵引产业链4 深度耦合，提升产业整体竞争力。在低空航空器领域，在低空航空器领域，整机研制能力持续增强。大中型工业无人机产品全国领先，其中，中航无人机研制的“翼龙”系列无人机市占率

6、位居全球第二，纵横股份研制的“大鹏”无人机在垂直起降固定翼无人机细分领域全国市场占有率第一（超过 50%）。沃飞长空研制的 AE200 是全国首个获民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人电动垂直起降航空器（以下简称“eVTOL”）。在航空关键系统领域，在航空关键系统领域，航电系统具有较强技术研发优势，“多余度全权限数字飞控技术”等技术处于世界一流水平，近年在飞控、导航、通信等细分方向快速发展；海特高新建有国家指定涡轴、涡桨类中小型航空发动机大修保障基地，国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件 CAAC、EASA、FAA 等许可的民营航空工程技术服务企业，曾获国防科学技术进步一等奖。在低