维运网：十年航运数据洞察白皮书（2015-2025）（20页）.pdf

1、/维运网大数据中心 目录一、数据来源与研究方法.1一、数据来源与研究方法.1（一）会员数据.1（二）船期数据.1（三）物流信息工具使用情况.1二、2015-2025：中国航运与物流的十年变迁.2（一）行业大势：周期与拐点.21.全球贸易与港口格局变化.32.跨境电商推动行业增长模式转型.43.货代角色的跃升与服务价值重塑.（一）会员数据.1（二）船期数据.1（三）物流信息工具使用情况.1二、2015-2025：中国航运与物流的十年变迁.2（一）行业大势：周期与拐点.21.全球贸易与港口格局变化.32.跨境电商推动行业增长模式转型.43.货代角色的跃升与服务价值重塑.44.地缘风险与疫情影响下的

2、供应链弹性建设.65.数字化、平台化、绿色化的加速发展.6（二）港口与运力格局演变.7（三）会员与平台数据映射行业生态.8（四）航运信息化的变迁与升级.10三、未来趋势展望.12（一）智能化运营：从“信息获取”到“决策洞察”.12（二）线上化营销：从人脉驱动到数字网络驱动.13（三）综合型货代：从执行者向供应链协同者转变.14（四）多点枢纽与供应链韧性：东南亚.44.地缘风险与疫情影响下的供应链弹性建设.65.数字化、平台化、绿色化的加速发展.6（二）港口与运力格局演变.7（三）会员与平台数据映射行业生态.8（四）航运信息化的变迁与升级.10三、未来趋势展望.12（一）智能化运营：从“信息获取

3、”到“决策洞察”.12（二）线上化营销：从人脉驱动到数字网络驱动.13（三）综合型货代：从执行者向供应链协同者转变.14（四）多点枢纽与供应链韧性：东南亚崛起为新节点.15（五）绿色航运与可持续发展.16四、结语.17崛起为新节点.15（五）绿色航运与可持续发展.16四、结语.17维运网大数据中心 1/17十年耕耘，十年见证。从 2015 到 2025，中国航运与物流行业经历了前所未有的波动与变革。作为深耕行业十年的数字化平台，维运网依托广泛的会员数据、船期数据与物流信息工具，沉淀了丰富的行业洞察。值此维运网成立 10 周年之际，我们发布维运网十年数据洞察：2015-2025中国航运与物流行业

4、趋势白皮书，与行业伙伴一同回顾十年发展轨迹，洞察未来前行方向。一、数据来源与研究方法（一）会员数据（一）会员数据覆盖海内外 149,545149,545 家企业，452,697452,697 名从业者，活跃度与行业周期紧密相关。（二）船期数据（二）船期数据涵盖 126126 家船公司，4,5054,505 条航线；当前收录船期信息 3,016,5183,016,518 条；（三）物流信息工具使用情况（三）物流信息工具使用情况维运网大数据中心 2/172025 年截止 10 月 31 日平台查询量 216,289,608216,289,608 次；核心功能包括船期查询、船舶定位、货物跟踪、找供应

5、商、费用计算、物流圈人脉等。说明：本报告所有数据均来自维运网平台自有统计与公开资料整合。二、2015-2025 年：中国航运与物流的十年变迁（一）行业大势：周期与拐点（一）行业大势：周期与拐点 20152019 年20152019 年行业稳步增长，进出口总量持续攀升，中国港口体系迅速完善，为区域贸易奠定了坚实基础。具体表现在：口岸吞吐与物流通道持续扩能，若干年份内中国主要港口的集装箱吞吐量实现稳健增长，推动港口群体化与枢纽化发展；航线网络不断增密、新开航线与短驳班列数量显著上升，缩短了节点间联通时间并提升了转运效率。20202022 年20202022 年疫情冲击供应链，运价指数创历史纪录，倒

6、逼企业加速数字化投入。疫情导致全球港口拥堵、航运受阻、运输延迟，部分航线甚至停航，供应链效率大幅下降；运价指数大幅上涨，例如 Drewry 世界集装箱指数（WCI）2021 年约8,061 美元/40 FEU8,061 美元/40 FEU，同比上涨 330%330%以上；企业数字化投入明显加速。据中国物流与采购联合会发布的2022中国数字物流发展报告，截至2022年 10月，经营范围涉及“数维运网大数据中心 3/17字物流”的企业达到 16,00016,000 多家。同报告还指出，该“数字物流”整体市场规模从 2020 年的 356.7356.7 亿元人民币增长至2022年 10 月的1,28