1、循环寿命：超长续航电池仍在推进，系统协助延长循环次数材料体系创新增强电池寿命，特斯拉和宁德均提出长寿命电池计划。长续航电池是车厂和电池企业的共同追求，根据第一电动网披露，2020 年 6 月宁德时代未来公司将准备生产可持续运行 16 年行驶里程 200 万公里的电池产品，新电池的制作成本将会比现有电池产品高约 10%，头部电池厂商对高续航电池已有研究;特斯拉亦于 19 年推出行驶百万英里的长寿命电池规划，据电化学学会杂志披露，特斯拉长寿命电池通过使用大单晶结构，使材料稳定性更强，不易在电池充电的过程中破裂，进而提升电池寿命，减少性能衰减。从电池材料体系看，根据动力电池产业联盟披露，通过采用负极
2、补锂、电解液添加剂、大单晶和无极耳等技术方案，有望减少电池使用衰减，进一步提升电池寿命。系统保护和 BMS 优化，助力提升系统使用寿命。动力电池多年发展为储能产业链奠定了良好基础，储能系统的针对性的设计进一步带动储能普及。比亚迪、宁德时代等厂商针对储能系统推出液冷产品(BYD CubeT28、CATL EnerOne 等)，增加储能电池的保护措施，科工针对电池管理系统的三级架构逐步推广(单体电池管理模块(BMU)、电池组管理模块(BCMU)、电池系统管理模块(BAMS)，华为针对电池组推出组串式储能系统，解决电池模组串联失配、电池簇间并联失配、电池温升差异等问题，协助增加储能系统寿命。循环效率：针对性设计释放潜力，项目经验助力效率提升系统优化助力效率提升，各器件均需协助增效。储能系统在运营过程中需要进行交直流转换、电压升降、控制电池温度，各系统运营过程中也需要损耗电量，系统的循环效率与 BMS、 PCS、EMS 等器件作用有关。以 PCS 器件为例，PCS 负责系统的充放电、黑启动、并离网运行功能、高低电压穿越和孤岛保护等功能，内部功率半导体的控制能力是决定 PCS 效率的重要因素。此外，BMS 系统可以针对当地的温度情况灵活配置降温策略以及降温出口方向，助力系统循环效率提升。
0731-84720580
商务合作：really158d
研搜
微信扫码登录
手机快捷登录
账号登录
