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HTEC:2022年移动加氢车开发报告(英文版)(20页).pdf

上传人: 无*** 编号:134812 2023-08-02 20页 1.38MB

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1、Innovative Advanced Hydrogen Mobile FuelerP.I.-SARA ODOMPRESENTER SPENCER QUONGELECTRICORE,INC.DOE AGREEMENT#DE-EE0007275JUNE 2022This presentation does not contain any proprietary,confidential,or otherwise restricted informationQuong&Associates,Inc.PROJECT ID#TA017Project Goal 2Design and build an

2、Advanced Hydrogen Mobile FuelerDeploy AHMF to support a network of H2stations and vehiclesGather and analyze fueling data for NREL Technology Validation TeamPublish Economic Analysis and Market Opportunities Report Overview 3H2 Codes and standardsHydrogen storageLack of hydrogen refueling infrastruc

3、ture performance and availability data3Project Start Date:07/01/16Project End Date:06/30/2023Phase 1 Complete Phase 2 Demonstration OngoingTimelineBarriersElectricore Federal Project Manager/PIAir Liquide Design&DemonstrationHTEC Design&Fabrication QAI Technical LeadManta Consulting Economic Analysi

4、s PartnersBudgetTotal Project Budget:$2,971,538Total Recipient Share:$1,682,755Total Federal Share:$1,288,783Total DOE Funds Spent*:$1,237,245Total Recipient Share Spent*:$1,780,407*As of 02/28/2022RelevanceThe AHMF has the capacity to fuel 10-20 fuel cell vehicles(FCV)per day,consistent with the re

5、quirements of the H70 fueling category.Its capable of operating without remote power connections,modular for easy transport and deployment,and can provide expanded daily capacity and multi-day operations using delivered gaseous hydrogen.4 4Key SpecificationsTargetsTransported StorageUp to 170 kg H2

6、at 45MPa with ability to connect to tube trailer or other external storageSpecial DOT permit acquired;allows transport of high-pressure hydrogen at 95 MPaPressure ClassH70 after compressing high bank storagePrecoolingT30(-30C)or T40(-40C)Fueling ProtocolSAE J2601-2014 table based for 2-7 kg tanks.SA

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本文介绍了美国能源部(DOE)资助的一个项目,旨在设计和建造一款先进的移动氢燃料加注车(Advanced Hydrogen Mobile Fueler,简称AHMF)。该项目自2016年7月1日开始,至2023年6月30日结束,分为两个阶段:设计和开发(已完成),以及演示和验证(正在进行中)。 关键数据和要点如下: 1. 项目总预算为297.1538万美元,其中168.2755万美元来自接受者,128.8783万美元来自联邦政府。 2. AHMF能在3-5分钟内为燃料电池车辆加注15公斤氢气,每天可加注10-20辆车辆,满足H70燃料类别的要求。 3. 该加注车无需远程电源连接,具有模块化设计,便于运输和部署,并可使用外部氢气供应进行多日操作。 4. 该项目的重点之一是支持美国能源部国家可再生能源实验室(NREL)的技术验证团队,收集和分析加注数据。 5. AHMF的设计符合移动加注站的国家消防协会(NFPA)2和国际建筑代码(IFC)要求,具有480V三相插座电源接口,以及加州空气资源委员会(CARB)批准的柴油发电机。 该项目还面临一些挑战,如移动加注站的场地许可和审批困难、加注站的氢气储存和加油效率数据缺乏等。项目团队正在努力解决这些问题,并计划在未来进行更多的演示和分析。
"先进氢能移动加注站的设计目标是什么?" "如何解决氢能储存和加油站的规范问题?" "该项目的经济分析显示了哪些市场机会?"
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